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2014年，寧波富邦物流有限公司在普遍下滑的經(jīng)濟形勢下，以緊緊圍繞拓展自身特色物流業(yè)務為主題，認真貫徹落實集團公司的指導思想，在穩(wěn)定原有的業(yè)務基礎(chǔ)上，不斷開拓延伸業(yè)務，使公司仍保持著較好的經(jīng)濟旺勢，截止2014年12月底，實現(xiàn)的營業(yè)收入28713萬元、上交稅金1850萬元，企業(yè)經(jīng)濟效益同步提高，圓滿完成集團公司下達的各項經(jīng)濟指標。

一、回顧2014年

穩(wěn)定公司原有業(yè)務，不斷開拓延伸業(yè)務。2014年企業(yè)所處的物流環(huán)境并不理想，在市場競爭十分激烈的形勢下，努力克服運營成本不斷上升的壓力和困難，繼續(xù)采取“穩(wěn)中求進”的原則，一方面穩(wěn)定公司原有業(yè)務抓重點，增強自身實力，另一方面穩(wěn)步開展其他延伸業(yè)務。到目前為止，公司已形成了公鐵聯(lián)運、海運、桐廬分部、寧南貿(mào)易物流園區(qū)等四大業(yè)務板區(qū)，從結(jié)構(gòu)上相輔相成，業(yè)務上相互依賴，促進了企業(yè)平穩(wěn)健康的發(fā)展。亞洲漿紙業(yè)四期運輸業(yè)務的成功中標、桐廬運輸辦事處順利開展、船運原料運輸失而復得、金東濕漿運輸業(yè)務重新恢復等，這些無疑都是公司在積極調(diào)整步伐，突出主營業(yè)務，使公司保持高效增強的一種舉措。

整合物流資源，倡導節(jié)能減排。富邦物流充分利用公司的廢紙運輸業(yè)務和客戶成品紙運輸業(yè)務特點，大力發(fā)展“甩掛運輸”，既達到了整合物流資源的目的，又為公司運輸成本降低了近25％～35％左右，同時在經(jīng)濟效益方面提升了12％～18％之間。在節(jié)能減排工作中，努力減少汽車廢氣排放，遵照《環(huán)保法》的要求，推動綠色轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，一步一個腳印地做起來。

共享企業(yè)改革發(fā)展成果，制定內(nèi)部考核體系。為了能更好地體現(xiàn)公司“多勞多得、按功論獎”原則，進一步完善公司工資體系。在新的工資體系中，使每個員工都對自己的崗位與收入有明晰了解，按不同崗位、職務、學歷均設立相應工資，并且新增加工齡工資，尤其讓老員工感受到了公司的關(guān)懷與肯定，切實提高了員工的經(jīng)濟收入。新修訂的《員工手冊》明確了員工行為規(guī)范，并按新的《員工手冊》對員工的行為規(guī)范進行考核，使公司的管理更加完善。通過年度員工代表大會，讓員工們暢所欲言、建言獻策，拉近了公司領(lǐng)導與員工的距離，并按相關(guān)程序，在員工代表大會上通過了公司按功論獎的績效考核制度，公司對于優(yōu)秀部門與優(yōu)秀個人將會每年拿出特定的獎金進行獎勵。

二、展望2015年

穩(wěn)定開展新增業(yè)務，提升企業(yè)競爭力。去年公司新增原料船運與金東濕漿的運輸業(yè)務，充分彰顯富邦物流公司真正的物流實力�？蛻粼谠囉煤捅容^其他客戶以后轉(zhuǎn)而重新選擇與富邦合作，這是對公司優(yōu)質(zhì)服務、運輸能力及解決問題的快速反應的一個充分的肯定，也是對企業(yè)開展下一年度新的業(yè)務增強了信心。公司將會繼續(xù)嚴控內(nèi)部管理，狠抓物流環(huán)節(jié)，減少失誤和能耗，提高發(fā)貨準確率，為提升企業(yè)競爭力更添一把火。

積極打造城市配送，樹立行業(yè)標桿。去年8月，公司成立了子公司寧波市富邦城市配送有限公司，籌建現(xiàn)代化集運中心、配送中心、卸貨區(qū)、停靠點等需要實現(xiàn)統(tǒng)一配送的城市物流體系。前期已規(guī)劃用地三百畝，作為銜接寧波內(nèi)外商品流、信息流、資金流的一體化供應鏈核心結(jié)點，成為寧波城區(qū)生活提供綜合物流服務的主要功能區(qū)，尤其與民生需求最為密切的冷鏈物流，市場規(guī)模與需求增速加快，目前國內(nèi)有1萬多家超市亟待引進冷鏈技術(shù)并尋求合作伙伴，但現(xiàn)有成本問題讓冷鏈物流發(fā)展陷入窘境，進而讓食品安全大打折扣，國家針對現(xiàn)狀，已出臺政策扶持冷鏈物流行業(yè)，利好政策與市場需求共同催生巨大的發(fā)展商機，這一商機同時也給富邦物流帶來了挑戰(zhàn)，物流在各行各業(yè)的重要性將會越來越矚目。企業(yè)將積極配合市政工程，發(fā)揮物流行業(yè)標桿作用，將城市配送打造成綠色環(huán)保高效的集運中心。

優(yōu)化傳統(tǒng)物流結(jié)構(gòu)，延伸物流供應鏈。目前國內(nèi)的物流市場競爭激烈，物流企業(yè)起點比較原始低級，法制上又不夠完善，誠信體系尚未建立，這些都使得物流業(yè)的發(fā)展與中國的經(jīng)濟發(fā)展不匹配，據(jù)國家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)顯示，2012年全國社會物流總額177.3億元，社會物流總費用GDP的比率為18%，這個數(shù)據(jù)遠高于發(fā)達國家的8%～10%的水平。中國物流與采購聯(lián)合會專家認為，核心問題是物流費用高、效率低，導致社會物流成本偏高。因此，如何優(yōu)化傳統(tǒng)物流結(jié)構(gòu)，提高服務質(zhì)量，增加物流效益，使企業(yè)擺脫單一傳統(tǒng)的物流模式，成了公司領(lǐng)導層一直考慮的問題。公司計劃在傳統(tǒng)物流平臺基礎(chǔ)上，提高物流環(huán)節(jié)的各種附加值，開展有效的物流供應鏈，整合商流、物流、資金流、信息流四流合一，發(fā)揮物流集成效益，最大程度提高物流供應鏈上的各附加價值，從而創(chuàng)造新的利潤增長點。

回首過去，富邦物流有成績也有不足；展望未來，有壓力更有信心，堅信在集團領(lǐng)導的指導下、全體員工的努力下，富邦物流在新的一年中將會取得更大的成績。

（富邦物流公司）